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CBR-1室內(nèi)承載比試驗儀

簡要描述:

CBR-1室內(nèi)承載比試驗儀
適用于各種土和混合料(粒徑小于40mm的土)在規(guī)定的試筒模內(nèi)壓實后進行承載比試驗以確定所設(shè)計的路面、路面基層,底基層,路基材料層的承載能力,是土工試驗必配儀器之一。本儀器符合國家標準(GB/T50123-1999)及交通部標準(JTJ051-93)。

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CBR-1室內(nèi)承載比試驗儀

由CBR主機、測力環(huán)及貫入桿、加載板、百分表、膨脹量測定裝置等組成。承載比試驗儀體積小,出力大,操作方便等特點。本儀器除供承載比試驗外,還可以對試件進行浸水膨脹量測試。

浸水膨脹附件(另購

1、試筒:9個

2、透水板:9塊

3、多孔板:9塊

4、荷載板:36塊

5、貫入桿:1根

6、百分表架:9個

7、百分表:9只

CBR承載比試驗參考文獻

1、JTJ 051—93,公路土工試驗規(guī)程【S】

2、JTG F80/1—2004,公路工程質(zhì)量評定標準【S】

3、JTJ 013—95,公路路基設(shè)計規(guī)范【S】

4、JTJ 033—95,公路路基施工技術(shù)規(guī)范【S】

5、JTJ 057—94,無機結(jié)合料試驗規(guī)程【S】

七、試驗規(guī)程

1、取三份試料,按zuijia含水量制備3個試件,都要取樣測定含水量。

2、擊實成型后,試件不宜高出試筒10mm。

3、取下鐵環(huán),用修土刀削平試件,稱重。將試筒放在多孔板擰緊,在多孔板上加4塊荷載板。將試筒和多孔板一起放入水槽安裝百分表并讀取初讀數(shù),將水注入水槽至試件上部大約25mm。浸泡4晝夜后讀取百分表終讀數(shù),取出試件靜置15min,卸荷載板和多孔板及濾紙。

4、將浸泡終了的試件放在CBR承載比試驗儀或路面材料強度試驗儀的升降臺上,調(diào)整偏球座,使貫入桿與試件頂部全面接觸,在貫入桿周圍放置4塊荷載板。

5、先在貫入桿施加45N的荷載,將測力和測變形百分表的指針歸零。

6、加荷使貫入桿以1~1.25mm/min的速度壓入試件,記錄測力計的某些整讀數(shù)的貫入量,注意使貫入量為2.5mm時有5個以上的記錄。

7、當試件5mm的貫入量大于2.5mm的貫入量時應重做,還是同樣時以5mm的貫入量為準。

八、計算公式

1、計算貫入量為2.5mm時的承載比

CBR2.5=P÷7000×100

CBR2.5 —貫入量為2.5mm時的承載比,%

P—單位壓力,kPa

7000—貫入量為2.5mm時的標準壓力,kPa

2、計算貫入量為5mm時的承載比

CBR5=P÷10500×100

CBR5 —貫入量為5mm時的承載比,%

P—單位壓力,kPa

10500—貫入量為5mm時的標準壓力,kPa

CBR-1室內(nèi)承載比試驗儀

九、重要性

CBR又稱加州承載比,是California Bearing Ratio的縮寫,由美國加利福尼亞公路局首先提出來,用于評定路基土和路面材料的強度指標。在國外多采用CBR作為路面材料和路基土的設(shè)計參數(shù)。我國以前路基路面的設(shè)計規(guī)范中,對路面、路基的設(shè)計參數(shù)主要采用回彈模量指標,近年來,參考了國內(nèi)外的實際情況,將CBR指標列入《公路路基設(shè)計規(guī)范》(JTJ 013—95)和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 033—95),作為路基填料選擇的依據(jù)。因此CBR值的確定對于公路工程的路基路面設(shè)計及施工都有著非常重要的意義

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